Mit einem Taxi komme ich
nach dem Ausgang sicher zu Hause an.
Ich zumindest dachte das immer.
Es war ein Taxifahrer,
und ich dachte, er sei einfach nett.
Erst im März
wurde ein Uber-Fahrer verurteilt,
weil er eine Frau geschändet hatte.
Für viele Frauen ist das eine reale
Angst oder sogar schon Realität.
Wir haben keine spezielle Vorgabe
an unsere Fahrer.
Ist das nicht fahrlässig?
Ich bin überzeugt,
dass die Dunkelziffer
in diesem Bereich
überdimensional hoch ist.
Für diese "Impact"-Geschichte
sprechen wir mit über 15 Betroffenen.
"Nein, ich möchte nicht.
Ich habe einen Freund."
Und dann hat er mir
in den Schritt gegriffen.
Er würde mich gerne massieren.
- Dann hat er aber nicht aufgehört.
Er hat es weiterprobiert.
Wie fühlt es sich an, wenn man
im Auto jemandem ausgeliefert ist?
Und wird dagegen etwas unternommen?
Mit Untertiteln von SWISS TXT
In diesem Beitrag
geht es um sexualisierte Gewalt.
Wenn du das nicht erträgst, schau dir
das Video mit jemandem zusammen an.
Sonst kann ich dir noch andere
"Impact"-Geschichten empfehlen.
Ich selbst gehe nach dem Ausgang
lieber zu Fuss nach Hause,
statt mit einem Fahrdienst wie Uber
oder Bolt nach Hause zu fahren,
weil ich auch schon
recht unschöne Dinge erlebt habe.
Einmal fragte mich ein Uber-Fahrer
aus dem Nichts
unaufgefordert über sehr intime
und private Dinge aus
und sagte etwas extrem Unangenehmes:
Er fragte mich,
ob er meine Muschi lecken solle.
Ich war schockiert,
wie eingefroren und wusste nicht,
wie ich reagieren sollte.
* Rhythmische Beats *
Wie gehst du nachher nach Hause?
- Meistens mit Uber oder Bolt.
Überlegst du dir dabei etwas?
Taxis in Zürich sind crazy.
- Warum?
Es ist viel zu teuer.
- Und abgesehen von teuer?
Ähm ...
Nein.
- Nur, dass ich nach Hause will.
Nein.
- So schnell wie möglich nach Hause.
Hast du auch schon
unchillige Dinge erlebt?- Ja, klar.
In einem Taxi noch nie.
Ich hatte auch schon
ein, zwei komische Erfahrungen.
Komische Sprüche à la:
"Hey, läuft etwas?"
"Was wäre,
wenn ich hier anhalten würde?"
Viel kannst du nicht machen, denn du
bist im Auto und kommst nicht raus.
Die Challenge ist,
nach Hause zu kommen, aber sicher.
Wenn ich als Mann ein Bolt bestelle,
passiert nichts,
weil der Fahrer und ich Männer sind.
Ich glaube, es gibt wenige Frauen,
die sich einfach zurücklehnen
und sich im Auto sicher fühlen.
Denn auch in diesem Auto
bist du letztlich nicht sicher,
wenn vorne ein Mann sitzt,
der dich komisch anmacht.
* Flirrende, elektronische Klänge *
Mit einem Aufruf auf Instagram
haben wir Leute gesucht,
die sexuelle Belästigung
und Übergriffe in Taxis erlebt haben.
In diesem Fall
war es leider ziemlich einfach.
Es haben sich Dutzende
bei uns gemeldet.
In dieser Reportage
spreche ich mit über 15 Betroffenen
über ihre Erfahrungen.
In diesen Geschichten
geht es immer wieder
um einen Vorfall in einem Taxi,
Uber oder Bolt.
Wir erwähnen aber nicht jedes Mal
explizit, welcher Fahrdienst es war.
In den letzten vier Jahren
gab es laut Bundesamt für Statistik
43 registrierte Fälle
von sexualisierter Gewalt
mit der Örtlichkeit Taxi.
Das scheint im ersten Moment
wenig zu sein.
Man muss aber davon ausgehen,
dass die Dunkelziffer riesig ist.
Auch unsere Recherchen deuten darauf
hin. Zur Dunkelziffer später mehr.
Magst du erzählen,
was du erlebt hast?
Der Taxifahrer fuhr mich Hause
und signalisierte,
es sei seine letzte Fahrt,
ich sehe gut aus und gefalle ihm,
und er würde danach gerne
noch was mit mir trinken.
Ich sagte: "Ich habe einen Freund
und würde gerne nach Hause."
Wir sprachen während der Taxifahrt.
Er war sehr nett und offen.
Dann kam das Uber.
Ein Mann, recht nett und zugewandt.
Ich dachte:
"Das ist ein freundlicher Typ."
Ich entspannte mich schon ein wenig.
Es war zuerst sehr lustig
und locker.
Wir redeten viel miteinander.
Er hielt an einer random Strasse an,
also nicht dort, wo ich wohne.
Er fand,
ich solle mich nach vorne setzen,
damit ich ihm besser erklären könne,
wo er langfahren sollte.
Als ich vorne sass,
fuhr er nicht weiter,
sondern begann,
mein Aussehen zu kommentieren.
Er sagte: "Du gehst aber nicht
zu deinem Freund nach Hause?"
Ich sagte Nein und dachte,
dass ihn das nichts angeht.
Er schaute die ganze Zeit
aus dem Fenster,
um zu sehen, wie die Häuser da sind,
was er die ganze Fahrt
sonst nicht getan hatte.
Dazu kam, dass er sich
vom Fahrersitz umdrehte.
Immer nur ein Blick von 1 Sek.,
aber es war nicht angenehm,
weil es ein Muster war.
Ich unterhielt mich
mit dieser Person,
und dann fragte sie mich plötzlich,
ob sie mich küssen dürfe.
Ich sagte: "Nein, ich
gehe zu jemand anderem nach Hause."
Ich sagte auch noch,
dass ich eine offene Beziehung habe.
Ich gab viel zu viel von mir preis,
was ich gar nicht wollte,
aber ich fühlte mich gefangen.
Und irgendwann kippte es.
Ich merkte:
"Ich fühle mich sehr unwohl."
Gerade, als er anfing,
vom Sexkram zu erzählen,
den er mit seiner Frau macht.
Es war wirklich richtig eklig.
Er habe zu Hause
kein gutes Sexualleben.
Er habe nie etwas
mit einer Kundin gehabt.
Dann schaute er mich lange an.
Ich dachte:
"Will er jetzt damit anfangen?"
Er sagte: "Was machst du,
wenn ich weiterfahre?"
Und ich so ...
"Okay?
Schreien, I guess?"
Und er so:
"Aber dich würde niemand hören."
Da schnallte ich:
"Der will mir Angst machen."
Es fing damit an,
dass er sagte,
er habe diesen Film gesehen
von einer jungen Frau,
die mit ihrer Mutter im Auto sitzt.
Mitten während der Fahrt
habe es zu brennen begonnen.
Die junge Frau habe aus
dem fahrenden Auto springen müssen.
Man muss sich vorstellen:
Wir waren genau in dem Setting,
das er beschrieb.
Und dann ging es so weit,
dass er erzählte,
die junge Frau sei
an ihren Verletzungen gestorben.
Sie sei
in eine Leichenhalle gekommen.
Und dann wurde er immer
plastischer in seiner Beschreibung.
Dann sei eine weissliche Flüssigkeit
aus der Scheide dieser Frau,
dieser Leiche, getropft.
Er lehnte sich zu mir rüber
und schaute meine Füsse seltsam an.
Dann sagte er, er sei Masseur
und würde mich gerne massieren.
Er legte seine Hand
auf meinen Oberschenkel.
Ich fror ein, konnte nicht rea-
gieren, konnte auch nichts sagen.
Ich nahm zwar seine Hand weg,
aber ich war in diesem Moment
richtig schockiert.
Irgendwann sagte er,
er würde gerne mit reinkommen.
Er fasste mich am Bein an.
In dem Moment erstarrte ich.
Als wir vor dem Waldstück waren,
fing er an,
mir mit seiner Hand
über das Gesicht zu streicheln.
Er fing auch an,
seine Hand auf mein Bein zu legen.
Als wir bei mir ankamen,
wollte ich mich verabschieden.
Als er in meine Strasse einbog,
bekam ich ein komisches Gefühl.
Ein bisschen später merkte ich,
dass wir komplett falsch waren.
Ich fragte ihn: "Was machen wir
hier? Ich muss gar nicht hier sein."
Er sagte: "Ich dachte,
wir gehen zu mir nach Hause."
Ich wurde sehr nervös.
Ich hatte wirklich Angst.
Aus Panik öffnete ich die Tür.
Ich sagte:
"Ich springe jetzt."
Auf der Autobahn?
- Ja.
Er fuhr dann aber nicht weiter,
sondern fing kommentarlos an,
mir zwischen die Beine zu fassen.
Darauf war ich
in einem Schockzustand.
Ich konnte nichts mehr sagen.
Ich konnte nur noch
seine Hand wegstossen.
So ging es zwei, drei Mal
hin und her.
Er fasste mir immer wieder
zwischen die Beine
und ich stiess immer wieder
seine Hand weg.
Er sagte: "Du hast schöne Beine."
"Shit, warum bin ich eingestiegen?"
Als er mich rausliess,
fasste er mir zwischen die Beine
und versuchte, mich zu küssen.
Ich drehte mich weg
und versuchte, ihn wegzuschubsen.
Er hörte aber nicht auf
und versuchte es weiter.
Zum Glück hatte ich mich
vorher schon abgeschnallt,
so konnte ich die Autotür öffnen
und wegrennen.
Ich hoffte einfach,
dass er mir nicht hinterherrennt.
Dann drehte er sich um
und berührte mich am Bein.
Ich sagte: "Ich möchte das nicht,
ich habe einen Freund."
Dann griff er mir in den Schritt.
* Dumpfe, elektronische Musik *
Letztes Jahr
wurden über 9'300 Straftaten
gegen die sexuelle Integrität
erfasst.
Dort geht es u.a.
um sexuelle Belästigung,
sexuelle Nötigung
oder Vergewaltigung.
Laut der polizeilichen
Kriminalstatistik
sind das 10 % mehr als im Vorjahr.
Ich treffe Lea Herzig,
sie ist Anwältin,
ehemalige Polizistin und Expertin,
was das Sexualstrafrecht angeht.
Wie viele Fälle
von Übergriffen in Fahrdiensten
hattest du auf deinem Tisch?
Leider schon eine ganze Handvoll.
Ich befürchte, das werden
nicht meine letzten gewesen sein.
Ich ging lange davon aus, dass ich
mit dem Taxi sicher nach Hause komme.
Ich finde das erschreckend,
weil ich glaube,
sehr vielen Frauen oder weiblich
gelesenen Personen geht es genau so.
Sie sind in einem Zustand
und wollen sicher nach Hause kommen.
Was machen sie?
Sie nehmen ein Taxi.
Diese Ausgeliefertheit
von Passagierinnen in einem Taxi,
gerade in Verbindung
mit Alkohol- und Drogenkonsum,
ist für mich vergleichbar
mit einem Aufwachraum eines Spitals.
Du bist besonders vulnerabel.
Du bist dem Spitalpersonal
ähnlich ausgeliefert, finde ich,
wie wenn du in betrunkenem Zustand
in ein Taxi steigst.
Wenn der Fahrer das ausnutzt,
ist es passiert.
Soll ich gar nicht erst ins Taxi
steigen? Was empfiehlst du?
Ich würde empfehlen,
nicht allein zu gehen.
Wenn das noch möglich ist, ruf eine
Freundin an und führ ein Gespräch.
Achte darauf, dass der Fahrer merkt,
dass du noch da bist,
dass jemand anderes weiss,
dass du jetzt unterwegs bist.
(Maike) Das ist mir sehr geblieben.
Ich habe mich doch
für einen sicheren Weg entschieden.
Und jetzt ist mir das an einem
vermeintlich sicheren Ort passiert.
Ich rannte raus, zur Haustür rein,
schloss schnell ab
und zog alle Vorhänge zu.
Ich hoffte einfach,
dass er wegfährt.
Sehr unangenehm, wenn man nicht
genau weiss, ob man etwas sagen kann
oder ob man sich damit
noch mehr in Gefahr bringt.
Dass er weiss, wo ich wohne,
ist ein sehr unangenehmes Gefühl.
Auch wenn ich darüber spreche,
habe ich wieder dieses Gefühl.
Du zitterst, bist verunsichert.
Wenn ich
dieses Taxiunternehmen sehe -
ob er drin sitzt
oder jemand anderes -,
da zieht sich bei mir
alles zusammen.
Mein Fahrverhalten hat
sich auf jeden Fall so verändert,
dass ich meinen Standort
mit Leuten teile.
Ich versuche auch,
so Alkohol zu konsumieren,
dass ich nicht sturzbetrunken in
ein Uber oder Taxi einsteigen muss.
Und wenn, dann nicht allein.
Auf gar keinen Fall.
Ich fahre seit Jahren
nur noch mit Frauentaxis,
wenn ich allein nach Hause fahre.
Ich trinke viel weniger -
das ist keine schlimme Konsequenz,
aber es ist eine Freiheit,
die eingeschränkt wird.
Ich kaufte mir Pfefferspraygel,
das man auch in geschlossenen Räumen
benutzen kann.
Ich würde z.B. nie eine
betrunkene Freundin ins Taxi setzen.
Zum einen gebe ich,
wenn ich allein Taxi fahre,
nie mehr meine richtige Adresse an,
sondern ein paar Häuser
vorher oder nachher.
Ich achte darauf, dass ich mich
betont maskulin ins Taxi setze:
Die Beine breit
und mich breit machen.
Was ich fast am traurigsten finde,
ist, dass das Gespräch
am schnellsten beendet ist,
wenn ich sage: "Mein Freund
wartet zu Hause auf mich."
Als wäre mein Nein nicht genug.
Ich habe mich über mich selbst
sehr aufgeregt.
Ich dachte: "Kein Wunder,
ich bin selbst schuld."
"Ich hab mich vorne reingesetzt."
Evtl. kennst du das Phänomen:
Was du beschreibst,
nennt sich Victim Blaming.
Diese Täter-Opfer-Umkehr. Und du hast
das mit dir gemacht.- Genau.
Die erste Reaktion der Menschen ist:
"Wieso hast du das gemacht?"
"Wieso bist du ins Taxi gestiegen?"
Ich sagte: "Es war ein Taxifahrer."
Ich dachte, er sei einfach nett.
Das ist auch unprofessionell.
Er ist am Taxi ...- Es ist nicht
der richtige Kontext dafür.
Das ist, wie wenn ich als MPA
einem Mann ein EKG machen muss,
er einen schönen Körper hat
und ich sage:
"Du hast einen
verdammt geilen Körper."
Du kannst das nicht machen.
Klar kann man mal
ein Kompliment machen.
Ich höre immer wieder: "Wie sollen
wir denn auf Frauen zugehen?"
"Wir dürfen das und das nicht mehr."
Dann sage ich: "Ich hatte Angst."
"Ich war in einem kleinen Taxi."
"Er hätte mich
ganz einfach anfassen können."
Wenn es zu einer Belästigung kommt,
wie sollte man sich verhalten?
Gibt es ein richtiges Verhalten?
Klar signalisieren:
"Stopp, das will ich nicht."
Häufig kommt es
zum psychologischen Effekt Freeze.
Natürlich, das individuelle
Verhalten einer betroffenen Person
ist unterschiedlich.
Es gibt Frauen oder Betroffene,
die nicht mehr fähig sind,
sich zu äussern.
Das ist auch das grosses Problem
in der Strafverfolgung.
Ein Täter muss z.B. erkennen,
dass du zum Widerstand unfähig bist.
Er muss es dann
auch gezielt ausnutzen.
Das nachzuweisen,
ist enorm schwierig.
Ich rate Betroffenen,
sich an jemanden zu wenden
und es jemandem zu erzählen,
nicht allein zu bleiben mit dem,
was man erlebt hat,
Fachpersonen aufzusuchen,
sich helfen zu lassen.
Und später?
Wie sollte man da weitergehen?
Es gibt die Möglichkeit
einer Anzeige.
Ich höre immer
wieder von Klientinnen,
die sich bei der Polizei
leider nicht ernst genommen fühlen.
Da sehe ich die Schwierigkeit.
Die Schwere des Delikts ist,
verglichen
mit anderen Strafdelikten,
in einem sehr tiefen Bereich
angesiedelt.
Das sieht man nur schon daran,
dass es ein Strafantragsdelikt ist,
bei dem man innerhalb
von drei Monaten
die Strafverfolgung
aktiv verlangen muss.
Es wird auch nur mit geringen
Strafen, resp. Bussen, belegt.
Würdest du empfehlen,
dass man das meldet?
Was wäre der richtige Weg?
Ein sehr wirksames Mittel ist,
solches Verhalten
auf den Plattformen und Apps,
auf denen man die Fahrt gebucht hat,
umgehend zu melden.
Ich kann nicht pauschal sagen, ob
ich bei jeder sexuellen Belästigung
eine Anzeige empfehlen kann -
im Wissen darum,
welchen Aufwand das bedeutet.
Auch da muss sich
jede Betroffene fragen,
ob dieser Aufwand es wert ist,
gegenüber dem möglichen Frust.
Eine Anzeige
heisst nicht automatisch,
dass es Konsequenzen
für den Beschuldigten gibt.
Was macht es juristisch so schwierig,
Fälle in diesem speziellen Raum Taxi
vor Gericht zu bringen?
Je später man eine Tat anzeigt,
desto schwieriger wird es, noch
objektive Beweismittel zu finden.
Aber auch dann sind die Hürden oft,
dass es Aussage-gegen-Aussage-
Situationen sind.
Diese werden in unserem Strafsystem
und in unseren Gesetzen
im Zweifelsfall klar
für den Beschuldigten ausgelegt.
Wie bist du weiter vorgegangen?
Hast du ihn gemeldet?- Nein.
Das wäre mir erstens
nicht in den Sinn gekommen
und zweitens
hatte ich nicht den Eindruck,
dass es etwas nützen
oder bewirken würde.
Wir haben bei Uber
Beschwerde eingereicht.
Ich habe das Geld zurückbekommen.
Sie haben sich entschuldigt.
Es müsste mehr passieren, als
dass ich mein Geld zurückbekomme.
Ich hoffte damals,
dass er nicht mehr Uber fahren darf,
damit das
nicht noch jemandem passiert.
Ich habe mich entschieden,
es Uber zu melden.
Sie haben sehr gut reagiert.
Sie haben mich angerufen.
Es war eine Frau.
Sie hat z.B. gefragt,
ob es für mich okay sei,
ihr diese Geschichte
noch einmal zu erzählen.
Sie sagte mir, Sie dürfe
aus Datenschutzgründen nicht sagen,
was die Konsequenz sei.
Ich weiss noch,
dass ich mir überlegt habe,
ob ich eine Meldung
hinterlassen sollte.
Ich liess es aber sein, weil ich
dachte: Er weiss, wo ich wohne.
Ich bekam eine E-Mail, es werde an-
geschaut, und hörte nie mehr davon.
Sie sagten, es tue ihnen leid,
was mir passiert sei.
Aber die Frau am Telefon meinte,
so etwas könne ja vorkommen.
Das machte mich nur noch wütender.
Sie garantierte mir, ich müsse mir
keine Sorgen mehr machen,
weil dieser Uberfahrer
ab jetzt für mich gesperrt sei.
* Pulsierende Klänge *
Wenn man über das Thema
sexualisierte Gewalt spricht,
fällt immer wieder das Wort
Dunkelziffer.
Diese ist laut Anwältin Lea Herzig
und der Opferberatung riesig.
Genau das macht das Erheben von Daten
zu sexueller Belästigung schwierig,
denn viele Betroffene
melden ihre Übergriffe nie.
Das führt dazu, dass wir eine
verzerrte Wahrnehmung davon haben,
wie viele Übergriffe
tatsächlich passieren.
Es kam in den letzten
vier Jahren zu 43 Fällen.
Wie schätzt du diese Zahl ein?
Ich bin überzeugt,
dass die Dunkelziffer
in diesem Bereich
überdimensional hoch ist.
Was müsste passieren, damit die
Betroffenen mehr Schutz bekommen?
Ich finde,
Unternehmen sind in der Pflicht,
mehr Abklärungen zu machen, wer sich
als Fahrer registrieren kann,
und negative Rückmeldungen
entsprechend zu verfolgen.
Es braucht generell einen Ausbau
des Schutz- und Opferrechts
bei Sexualdelikten.
Selbstverständlich muss man auch
im Umgang mit potenziellen Tätern,
in der Erziehung
von potenziellen Tätern -
und da adressiere ich mehrheitlich
männliche Personen ...
Die müssen lernen, dass es nicht
okay ist, Frauen zu belästigen,
sie als Objekt anzuschauen, sich
einfach zu nehmen, was sie wollen.
Ich merkte, dass viele Leute
das als Flirten verstehen.
Was ich nicht nachvollziehen kann,
denn ich bin einfach nicht
übertrieben abweisend.
Vielleicht hatte er das Gefühl,
ich flirte mit ihm.
Aber das wollte ich 100 % nicht.
Ich habe nicht bewusst
etwas in diese Richtung gemacht.
Ich glaube, es wird
uns als Frauen antrainiert,
dass man höflich bleiben
und sich nicht zu stark wehren soll.
Immer angenehm und nett sein.
Uber wollte uns kein Interview geben.
Dafür konnten wir unsere Fragen
schriftlich stellen.
Wir wollten von Uber wissen,
wie sie sexualisierte Gewalt
durch ihre Fahrer bewerten
und was sie tun,
damit das besser wird.
In der Antwort betont Uber
die technischen Sicherheitsfunktionen
in der App und verweist auch
auf interne Meldeprozesse.
Konkrete Kritikpunkte
wie die vielen Erfahrungsberichte,
die uns vorliegen,
bleiben aber leider unbeantwortet.
Uber hat für ihre Fahrer
klare Regeln,
an die sie sich halten müssen.
Dort steht z.B., dass sie den Leuten
keine persönlichen Fragen stellen
und ihnen nicht zuzwinkern sollen.
Sie wollen Witze über Sex
oder anstössige Kommentare lassen.
Wenn dir auf einer Uber-Fahrt
etwas passiert ist,
kannst du das in der App melden,
aber die Kategorie
"sexuelle Belästigung" gibt es nicht.
Du kannst nur angeben,
wie du diskriminiert worden bist,
dass er nicht richtig gefahren ist,
einen Unfall verursacht hat ...
Neben Uber
gibt es in der Schweiz auch Bolt.
Geschäftsführer Patrick Frei erklärte
sich für ein Interview bereit.
Geht man auf die Website von Bolt,
sieht man Verhaltensempfehlungen für
Leute, die das Angebot nutzen wollen.
Habt ihr auch Regeln für eure Fahrer?
Bei Bolt sind das letzten Endes
selbstständige Erwerbende,
also keine Angestellten von Bolt.
Wir haben keine spezielle Vorgaben
an unsere Fahrer.
D.h., ihr geht
von einem Vertrauen aus?
Auf jeden Fall.
Aber wenn bei uns auf der App
ein Fahrer gemeldet wird,
gehen wir dem immer nach und
leiten die möglichen Schritte ein.
Wir suspendieren den Fahrer,
bis eine Untersuchung stattgefunden
hat.- Ist das nicht fahrlässig?
Nein, ich denke nicht.
Wir setzen auf
normale Menschenkenntnis.
Wir versuchen, dem mit Sicherheits-
funktionen entgegenzuwirken.
Fakt ist:
Sexualisierte Gewalt nimmt zu.
Wir hatten Dutzende Frauen hier,
die über Vorfälle in Taxis
oder Fahrdiensten gesprochen haben.
Wo seht ihr eure Verantwortung
in diesem Kontext?
Letzten Endes
haben wir eine Verantwortung
gegenüber unseren Nutzern
generell auf der Plattform.
Das ist uns bewusst
und darauf arbeiten wir hin.
Bei uns ist es so wenig - es werden
0,01 % Sicherheitsvorfälle gemeldet.
Aber jeder Vorfall
ist einer zu viel.
Darum versuchen wir,
das ernst zu nehmen
und jeden Fall genau anzuschauen.
Was tut ihr konkret,
damit ihr Sicherheit
v.a. von Frauen gewährleisten könnt?
Wir haben ein ganzes Ökosystem
aufgestellt
mit 500 Mitarbeitern weltweit,
das das Thema Sicherheit behandelt.
Wir haben technische Features
wie den Notfallassistenten,
das Live-Tracking,
das man über einen Link
per WhatsApp, E-Mail oder SMS
teilen kann.
Und wir schauen weitere Features an
und klären sie ab.
Ein anderes Feature,
das ich noch nennen kann,
ist die Anonymisierung
der Handynummer,
damit die Parteien direkt über
die App ins Gespräch kommen können.
Was sind die Aufnahmebedingungen,
wenn man als Fahrer
bei euch anfangen möchte?
Das sind die industrieüblichen:
dass man sich an die Gesetzgebung
halten muss und die Lizenzen
des Strassenverkehrsamts und des
Amts für Mobilität einhalten muss.
Gibt es auch einen Backgroundcheck,
z.B. mit Strafregisterauszug?
Generell schon.
Im Onboarding-Prozess
wird über verschiedene Dokumente
sichergestellt, dass sich die Fahrer
an die Gesetzgebung halten.
Dazu gehören auch Backgroundchecks.
- Was heisst Backgroundcheck?
Ich kann nicht auf die Einzelheiten
jedes Dokuments eingehen.
Über den ID-Check,
über den Fahrzeugausweis ...
Wenn ich mich anmelde,
muss ich Stand jetzt
keinen Strafregisterauszug hochladen?
- Aktuell nicht. Nein.
Ein Taxiunternehmen erzählte uns,
dass ein Fahrer entlassen wurde,
weil es zu einem
sexuellen Übergriff gekommen war.
Der fährt aber mittlerweile für Uber.
Sie sagten, es sei problemlos
möglich, sich woanders anzumelden.
Wie gewährleistet ihr,
dass das nicht passiert?
Ganz ausschliessen
kann man es nicht.
Da müsste man genauer anschauen,
wie man den Sicherheitsprozess
optimieren könnte.
Nach diesem Interview erhielten
wir eine E-Mail von Bolt Schweiz
mit der Info, sie wollten jetzt doch
Strafregisterauszüge ihrer Fahrer
prüfen.
Der Prozess laufe gerade.
Wann genau das in Kraft treten wird,
haben sie aber nicht kommuniziert.
Wir haben noch neun Taxiunternehmen
in der Schweiz kontaktiert.
Vier davon haben geantwortet.
Die Mehrheit der Taxiunternehmen
sieht das Problem nicht bei sich,
sondern bei der fehlenden Regulierung
der neuen Fahrdienste.
Alle schrieben, sie hätten keine oder
kaum Fälle von sexueller Belästigung.
Ein Unternehmen sagte, sie hätten
in 50 Jahren einen Fall gehabt.
Den Fahrer habe man
fristlos entlassen.
Die Vorgaben und die Kontrolle
für Taxifahrer,
die bei Schweizer Taxiunternehmen
angestellt sind, regeln die Kantone.
Wir haben einige Kantone angeschaut.
Es ist in fast allen gleich geregelt:
Sie müssen z.B. eine Prüfung machen,
sind polizeilich registriert
und müssen einen aktuellen
Strafregisterauszug einreichen,
der teilweise sogar alle fünf Jahre
erneuert werden muss.
Bei neuen Fahrdiensten
wie Uber und Bolt hingegen
ist das alles
viel weniger streng reguliert.
Ich weiss nicht, wann ich mich zu-
letzt unterwegs sicher gefühlt habe.
Und ich glaube,
wenn ich einem Mann sagen würde:
"Teil deine Uber-Fahrt mit mir und
schreib mir, wenn du zu Hause bist",
würde er mich komisch anschauen.
Das ist wirklich keine Freiheit.
Es ist ein Raum,
den besonders Männer
immer automatisch
als safe angeben,
wenn sie ihre Freundinnen
oder Partnerinnen
damit nach Hause fahren lassen.
Was man im Endeffekt tut,
nach dem Feiern insbesondere,
ist, eine betrunkene oder müde Frau
auf die Rückbank eines
völlig fremden Mannes zu setzen,
der die komplette Kontrolle darüber
hat, was als Nächstes passiert.
Wir müssen in einer Welt
leben können,
in der sich Männer
für so ein Verhalten schämen.
In der sich Männer nicht
sicher fühlen, Frauen zu belästigen.
Ich merke, ich werde wieder wütend,
weil mich das System wütend macht.
Ich weiss, dass viele Taxis brauchen
und vielen auch nichts passiert.
Ich will nicht alle
in einen Topf werfen.
Aber ich habe darüber nachgedacht,
was ich meiner Tochter sagen würde.
Meinem Sohn würde ich nicht sagen,
er sollte kein Taxi nehmen.
Meiner Tochter würde ich sagen:
"Nimm kein Taxi. Ich hole dich."
Meinen Sohn
würde ich natürlich auch holen,
aber als Frau muss man viel mehr
darüber nachdenken, was man tut.
Ich bin all den Frauen sehr dankbar,
die hinter mir Platz genommen
und über etwas so Intimes
gesprochen haben,
denn dafür braucht man viel Mut.
Ich bin nach dieser Reportage
ziemlich k. o.,
aber froh,
dass wir sie gemacht haben.
Ich finde es krass,
wenn man den Kontrast anschaut:
Auf der einen Seite hat man
die Geschichten der Betroffenen,
die viele Gemeinsamkeiten
und Muster aufweisen.
Aber auf der anderen Seite sieht man
die Aussagen und Stellungnahmen
der Taxis und der Fahrdienste,
die nicht zusammenpassen.
Ich habe schon den Eindruck,
dass sich die Unternehmen
aus der Verantwortung ziehen.
Ich sehe ein Problem darin,
dass man versuchen muss,
die Fälle zu melden,
damit sie sichtbar werden
und man etwas dagegen tun kann.